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共享花的底部在哪里?
时间:2019-01-11 18:07:26 来源:冀中新闻网 作者:匿名



最近,一则消息引起了业内人士的关注:一家从事天然气业务的老板在多城市布局中筹集了5亿元人民币,并开辟了“共享花”模式。一块石头引起了千波浪,??这一概念的抛出已经引起了一些业内人士的关注甚至欢呼。但是作者认为可以理解注意力,而欢呼仍然为时过早。如果这个项目成功地复制了共享自行车曾经创造的“辉煌”,那么为行业带来阶段性的乐趣将是令人满意的。如果是另一个外资“进入行业”进行测试和走私,那么对于刚刚恢复到温度的终端消费市场来说,损害的程度将难以估计。

据报道,在看到Mobike自行车的成功后,该公司将注意力转向了“共享花”市场。与共用自行车一样,用户在注册后需要支付199元押金。每个帐户可以订购3盆鲜花,每个盆的租金是每月1元。当产品被放弃时,押金将立即退还。项目负责人表示,共享鲜花的模式将在未来推向世界。此外,项目的可行性由数据证明:该项目去年在成都试水,目前用户量达到55万,月营业额达到450万元。今年,它已在更多城市试用。重庆市场的营业额在不到一个月的时间内突破了2500万元。他们认为,只要有家庭有市场,鲜花不受地理环境的限制。这些都不是什么大问题。该公司还着手制定了一个时间表:“共享花卉将在未来12个月覆盖全国所有一线城市,并在18个月内覆盖二线城市。”在这些数据的支持下,这听起来不错。 “商业”和看似充满信心的投资者真的得到了市场的“入场券”而没有任何努力。

值得注意的是,在共享自行车的过程中,共享经济的旗帜被掀起,各种“新”共享项目规划书籍都在飞扬。共享自行车普及的直接原因是它已经收紧了城市用户的实际需求。此外,共用自行车的发展如此之快,辐射范围很广,对自行车制造业产生了很大的影响,加剧了原有产品线的产能过剩。对其他类型自行车的影响可谓是“致命打击”。目前,花卉产业刚刚经历了一个低谷,在“攀登期”寻找支撑点,所有可以激发行业神经的新思路和新商业模式都会受到欢迎,因此热点受到广泛关注。然而,应该指出的是,如果鲜花共享成功并刺激更多终端用户对花卉产品的兴趣,它也是该行业的新消费力量,值得期待。如果它只是昙花一现,在“互联网”创业风暴中,鲜花共享只是一个“单一”的想法。而且,相比之下,共用自行车的普及并没有给自行车行业带来太多好处。相反,它完全破坏了原始模式并留下了许多后遗症。因此,行业不必过度兴奋,必须仔细评估其对行业的正面和负面影响。

有一种观点认为,将共享产品从外部转移到外部的“创造性”是有争议的,因为鲜花通常是私人消费,一旦共享产品消失在公众视线中,它们就失去了分享的意义。此外,鲜花是一种生活消费品,租赁完成过程并不像自行车那么简单,所以还有待观察花是否最终可以“共享”。由于新闻尚未得到进一步验证,文中公布的数据目前难以区分,也有可能暂时搁置疑虑,大胆思考项目的各种好处。

想象一下:我不会考虑生产方是否能保证质量和数量,并不断将花卉产品推向市场。如果共享花真的成功,至少少数大型生产企业将直接受益,并将遵循大量的生产订单。当生产企业集中生产能力以满足共享花卉订单时,它们将不可避免地影响其产品多样化的发展。一方面,共享鲜花有大订单,另一方面,现有市场没有时间照顾,生产被大订单带走,原有业务必须挤压。一旦市场失灵并且订单被拆除,企业的原始生产模式将被破坏,随之而来的是各种冲击。

那么想象一下:即使分享鲜花的经营者在早期阶段通过“省钱方法”占领了一些市场,并继续青睐,如果产品质量,物流和运输,以及售后服务早已受到行业困扰,问题没有破解,当大量中低当共享花卉涌入市场时,各种问题如维护和损失都浮出水面,后果可想而知。再试一次:如果共享花朵像一辆小型黄色汽车那样扎根,它将对行业产生巨大的推动作用。否则,这将对行业造成破坏性影响,并对公众消费市场造成严重打击。在这个时候,供应商将从大订单的喜悦中醒来,但消费者市场和参与者自身的损害难以弥补。

事实上,在这场“互联网”市场风暴中,鲜花的“存在”是相当令人惊讶的。无论多么自信和充满信心,如果你分享上面提到的花,那就是真正向终端开放花卉产品的“最后一英里”,并且已经完成了该行业长期未完成的愿望。行业。可以说它是“千秋成就”,否则将是对行业的破坏和伤害,甚至严重伤害刚从痛苦中恢复的花卉产业。至于覆盖整个国家和走向世界,让我们拭目以待,同时保持谨慎和乐观。

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